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新车型4秒破百?作为第一款自主品牌的性能级轿

时间:2019-04-05

  我们不难发现,在中国自主品牌汽车发展的进程中,一直都是走“经济、实用”的路线,从没有玩性能的车型,而不久前,领克汽车官方发布了一组03 Cyan概念车的官方图片,动力系统可输出528hp马力,零百加速时间为4.4秒。显然,领克03开创了自主性能车的先河。

  虽然在这个级别里,日系、德系性能家轿已经完全打破了以均衡实用性为出发点的传统家轿,而中国品牌车企在此之前却没有能拿得出手的产品相抗衡,因此随着领克03这样一款主打高性能家用车的问世,这一细分市场将不再是以合资品牌独占鳌头的局面。

  从销量走势图可以看到,虽然领克03的销量还在持续上升,但明显没有刚上市时高歌猛进,几乎持平的走势也预示这领克03未来的销量并不一定可观,斗车哥认为,油耗偏高、车机系统反应慢等问题并不是直接影响销量的原因,毕竟它的运动定位,这些表现都能在消费者的接受范围内,更多的可能是因为它三缸发动机的心脏。

  显然,厂家也意识到了这点。一方面,大家对三缸机还是存在一定的质疑的,对于日后的耐久度和抖动情况都是不得而知的;另一方面,领克定位为吉利的豪华品牌,三缸机虽说可以拉低制造的成本,但是很难与豪华扯上边,因此,推出2.0T动力的版本也将是顺利成章的。斗车哥趁着这个还没到来的时间点,带大家来聊聊现款03的好好坏坏吧。

  领克03的外观造型延续了前辈领克01和02的设计,标志性的“青蛙头”和家族式分体式大灯辨识度很高。第一眼看的时候很多人会觉得有点丑,有点突兀,怎么会有两只长长的眼睛在引擎盖上?可再多看几眼,又有点保时捷帕拉梅拉的味道。

  作为运动定位的领克03,D柱的弧度设计也让整车尾部看起来更具溜背造型,18英寸轮圈、车尾巨大的扩散器、方向盘换挡拨片和黑色后视镜的运动外观套件充满了赛车风格。不得不说,领克03这种运动张扬的外观,深受年轻人的追捧。

  领克03在配置上基本可以满足日常使用,除了低配车型缺少倒车雷达外,在中高配车型上,驻车辅助、大灯随动、自动泊车等都有配备。而且在用料上也非常厚道,比如大面积的软性材料的包裹和镀铬饰条的点缀,让03内饰显得非常高级。这才是吸引消费者的地方。它舍得花钱和讲究用料,这是合资品牌做不到,因为成本制约!

  但据不少车主反馈,车机系统在每次启动时都很慢,且对语音的反应也不是很灵敏,每次一条语音指令说出,车机系统都要反应一会才进行处理。这就使司机在行车过程中要分神去看一下车机系统是否启动,有没有识别语音指令,无形中就增加了行车的安全隐患。斗车哥也亲身测试了车机系统的启动,一共用了45秒多,这样的速度真的不敢恭维。

  定位是一台标榜运动的车,全系却采用三缸发动机的做法是否有点夸大其词呢?事实并非如此,领克03的这台三缸发动机几乎把动力完全压榨出来。从动力参数上,我们可以看到其数据完全不输于四缸机,所以完全不必担心它的运动性能。

  在如今三缸车型市场销量下滑的现状,领克03依旧推出全系三缸车型并且销量持续上升,可以看出消费者对其三缸机的认可。不得不承认,领克03对于发动机抖动的抑制做得非常好的,日常驾驶基本和4缸机没多大区别。但斗车哥十分不推荐选择经济模式驾驶,行驶时转速保持在2千转左右,刚好是一个共振点,发动机的抖动直接传到椅背上,非常明显。

  虽然工信部提供5.7L/100km的油耗数据看似很华丽,但据车主们的普遍反映,领克03的油耗偏高,基本上平均油耗都要达到8个油以上,而且还要加注95号汽油。这有点违背了三缸机主打“省油”的理念,而且车主实际驾驶结果显示,非但不省油,反而比一些四缸机车型还要费油。

  领克03对于福克斯、思域这些竞品车型来说,无论是从售价还是动力参数都不占优势,甚至在终端售价上还有些吃亏,但领克用终身免费质保,终身免费道路救援和终身免费数据流量,以及厂家金融免息政策来为这个价格加码,有了这样的加成,领克03在同级别中就非常有竞争力了。

  不得不说,领克03的诞生是成功的,不管是外观、内饰还是动力都是真材实料的,这让我们看到自主造车技术的飞速进步,未来我们在路上能看到更多2.0T的性能版本,虽然成绩不一定能独占榜首,但这也足够让一众德系美系日系钢炮们喝上一壶的了。

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